Gọi chúng tôi hôm nay!

Ưu điểm của Hệ thống định thời van biến thiên là gì?

Kể từ khi động cơ ra đời, người ta không ngừng cải tiến anh, đồng thời chúng ta cũng được chứng kiến ​​nhiều thế hệ động cơ mới với nhiều dung tích từ lớn đến nhỏ khác nhau. Với sự gia tăng của các phương tiện giao thông, chúng ta đã dẫn đến một cuộc khủng hoảng năng lượng khủng khiếp. Dầu mỏ, một nguồn tài nguyên không thể tái tạo, đang dần cạn kiệt bởi quá trình khai quật hàng ngày của chúng ta. Là một người đương đại, chúng tôi không xem xét các vấn đề về năng lượng hoặc dành một số tài nguyên cho thế hệ tiếp theo. Với những nỗ lực kỹ thuật của mình, chúng tôi đã phát triển một loại động cơ tiết kiệm năng lượng mới và mang đến nhiều công nghệ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hôm nay nhà cung cấp van động cơ xe sẽ chia sẻ cho bạn những lợi ích của hệ thống điều phối van biến thiên.

 

Ngoài van tiết lưu và tuabin (hay tăng cơ), các bộ phận ảnh hưởng đến không khí trong xi lanh bao gồm van.

Nói chung, van biến thiên bao gồm một số loại biến số khác nhau: thời gian thay đổi ở phía nạp, lực nâng có thể thay đổi ở phía nạp, thời điểm thay đổi ở phía ống xả và lực nâng thay đổi ở phía ống xả. Một số động cơ chỉ có một trong số chúng và một số động cơ có nhiều trong số chúng cùng một lúc. Do đó, công nghệ “khí nạp thay đổi” của các động cơ khác nhau không nhất thiết phải giống nhau về cấu trúc.

Nguyên tắc của thời gian van biến thiên

Nguyên lý hoạt động của động cơ xăng bốn kỳ mà chúng ta đã quen thuộc. Bốn hành trình làm việc hút, áp, làm việc, xả và chu trình làm việc liên tục của động cơ có ảnh hưởng không thể tách rời đến thời gian đóng mở của bướm ga. Ai cũng biết van do trục khuỷu của động cơ truyền động thông qua trục cam, và thời gian đóng van phụ thuộc vào góc quay của trục cam. Trên động cơ thông thường, thời gian đóng mở của van nạp và van xả là cố định. Thời điểm cố định này khó có thể tính đến yêu cầu làm việc của động cơ ở các tốc độ khác nhau. Chúng ta muốn làm cho động cơ đạt Hiệu suất cao hơn Thông thường chúng ta điều chỉnh góc nghiêng α của trục cam để thay đổi thời gian đóng mở của bướm ga nhằm đạt được thời gian làm việc nhanh nhất để tạo ra động năng lớn hơn. Bây giờ chúng ta có thời gian van biến thiên để giải quyết điều này dễ dàng hơn. Công nghệ.

5fc5fece9fb56

 

Công nghệ điều phối van biến thiên là một hệ thống cơ cấu có cấu trúc đơn giản và chi phí thấp trong toàn bộ công nghệ điều phối van biến thiên. Nó sử dụng cơ cấu truyền động thủy lực và bánh răng để điều chỉnh động lực thời gian van theo nhu cầu của động cơ. Điều khiển van biến thiên không thể thay đổi thời gian mở van mà chỉ có thể điều khiển trước thời điểm mở hoặc đóng van. Đồng thời không điều khiển được hành trình đóng mở van như trục cam biến thiên nên có tác dụng hạn chế trong việc nâng cao hiệu suất của động cơ.

 

Về thời gian van biến thiên, động cơ HONDA có một số dẫn nhất định. Khi động cơ chạy ở mức tải thấp, piston nhỏ ở vị trí ban đầu, và ba tay gạt được tách ra. Cam chính và cam phụ lần lượt đẩy tay quay chính và tay quay phụ. Điều khiển đóng mở hai van nạp, độ nâng của van ít hơn, tình trạng như động cơ thông thường. Mặc dù cam giữa cũng đẩy tay rocker giữa, nhưng do tay rocker tách rời nhau nên hai tay rocker còn lại không bị nó điều khiển nên trạng thái đóng mở của van sẽ không bị ảnh hưởng.

 

Nhưng khi động cơ đạt đến một tốc độ cao nhất định (ví dụ: khi xe thể thao Honda S2000 đạt 5500 vòng / phút tại 3500 vòng / phút), máy tính sẽ ra lệnh cho van điện từ kích hoạt hệ thống thủy lực và đẩy pít-tông nhỏ trong tay gạt sang làm cho ba cánh tay của rocker được khóa vào một cơ thể và được dẫn động bởi cam giữa với nhau. Do cam giữa cao hơn các cam khác và có lực nâng lớn hơn. Van động cơ phụ tùng xe được kéo dài và lực nâng cũng được tăng lên. Khi tốc độ động cơ giảm xuống một số tốc độ thấp nhất định, áp suất thủy lực trong tay đòn cũng giảm, piston trở lại vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo hồi vị, và ba tay đòn tách rời.

 

Bằng cách này, bạn có thể kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu của mình ở tốc độ thấp, đồng thời đáp ứng nhu cầu tăng công suất khi động cơ ở tốc độ cao. Toàn bộ hệ thống VTEC được điều khiển bởi máy tính chính của động cơ (ECU). ECU nhận và xử lý các thông số của cảm biến động cơ (bao gồm tốc độ, áp suất nạp, tốc độ xe, nhiệt độ nước, v.v.), xuất ra các tín hiệu điều khiển tương ứng và điều chỉnh hệ thống thủy lực piston điều khiển thông qua van điện từ để động cơ được điều khiển bởi cam khác nhau với tốc độ khác nhau, điều này ảnh hưởng đến độ mở và thời gian của van nạp. Để tạo ra sản lượng điện mà bạn hy vọng nhất sẽ đạt được.

 


Thời gian đăng: Jan-28-2021