Gọi chúng tôi hôm nay!

Làm thế nào để đối phó với lỗi van?

Khi xe máy chạy lâu ngày, khe hở van động cơ nói chung sẽ xuất hiện hiện tượng quá lớn hoặc quá nhỏ, để tìm ra nguyên nhân, bạn cần tham khảo nhiều thông tin, nhà cung cấp van xe máy sẽ phân tích đơn giản cho bạn.

Ảnh hưởng của độ hở van kém đối với động cơ

Lớn hay nhỏ van bộ phận động cơ cho xe máy khe hở sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Mở muộn và đóng sớm van nạp: do van mở không đủ, lượng tiếp cận của hỗn hợp dễ cháy sẽ giảm dẫn đến công suất động cơ bị hỏng.

Van xả lớn (tức là thời gian mở van bị rút ngắn lại): trong quá trình xả làm cho khí thải kém, không đủ lạm phát, cát dầu tăng, nhiệt độ máy quá cao, suy giảm công suất và tiếng gõ của van, ảnh hưởng đến tuổi thọ. của các bộ phận.

Mở sớm và đóng cửa muộn van nạp động cơ xe máy(thời gian mở van lâu hơn): làm lỏng van đóng và rò rỉ khí làm giảm sức nén và công suất động cơ. Trong trường hợp nghiêm trọng, van sẽ tạo ra một lượng lớn carbon lắng đọng hoặc mài mòn khiến xi lanh không thể hoạt động bình thường.

Van xả nhỏ: dẫn đến lỏng van đóng và rò rỉ khí ở Nam Xương nên quá trình đốt cháy không hoàn toàn và giảm công suất. Đôi khi sẽ xảy ra hiện tượng nổ ống xả.

Cách xử lý khi hư hỏng bộ phận van động cơ xe máy

 

1. Đầu van bị nứt hoặc mài mòn cần được thay thế.

2. Sau khi mặt đầu thanh van bị mòn, nó có thể được mài trên máy mài hình trụ bên ngoài và sử dụng sau khi bề mặt nhẵn được phục hồi.

3. Độ uốn của thanh van vượt quá 0,03mm. Khi độ méo ở đầu van vượt quá 0,02mm, độ phồng thường có thể được sửa chữa bằng cách đặt nó lên máy ép thủ công và sau đó kiểm tra bằng đồng hồ chỉ số trên bàn là hình chữ V cho đến khi đủ tiêu chuẩn.

5fcee74a8514b

4. Nếu có carbon đen và ôxít chì xám trên bề mặt nón van, có thể ngâm nó trong dầu hỏa, sau đó loại bỏ bằng bàn chải gỗ hoặc bàn chải đồng sau khi đã mềm.

5. Nếu thanh van không bị mòn nghiêm trọng và độ lệch của độ tròn và độ trụ không vượt quá 0,03mm, thanh van có thể được đánh bóng theo kích thước sửa chữa trên máy mài không tâm, sau đó sửa chữa bằng phương pháp mạ crom.

6. Rỗ nhẹ, rỗ, vv trên bề mặt côn van thường được loại bỏ bằng cách mài tay. Trước khi mài, van, chân van và bộ phận dẫn hướng bôi xăng sạch, sau đó trên nón van được phủ một lớp bột mài thô, có nút vặn cao su để hấp thụ đầu van xoay nhiều lần và thay đổi vị trí, các vết rỗ, rỗ, v.v. mài ra.

Khi một vòng trắng xuất hiện trên nón van, van đã được tinh chế bằng bột nhão nghiền mịn. Cuối cùng, rửa sạch hỗn hợp bằng xăng, thoa dầu và nghiền trong vài phút.

7. Các vết rỗ, rỗ sâu trên bề mặt côn van cần được đánh bóng trên máy đánh bóng van. Nếu không có thiết bị trên, van cũng có thể được kẹp và có thể hiệu chỉnh độ đồng tâm bằng ống kẹp trên máy khoan bàn, máy tiện nhỏ hoặc máy khoan điện cầm tay. Sau đó, van có thể được khởi động. Các khuyết tật có thể được dũa dọc theo bề mặt hình nón bằng dũa phẳng mịn, và bề mặt hình nón có thể được đánh bóng bằng một lớp vải nhám mịn 00 trên dũa. Tốc độ xay không nên quá cao, chuyển động phải trơn tru. Nếu phát hiện mép trên của van dày dưới 0,5mm hoặc bị cong vênh thì nên thay mới.

Làm thế nào để xử lý khi hư hỏng bộ phận van động cơ xe máy?

(1) Bôi một lớp mỏng dầu đỏ hoặc dầu in xanh lên bề mặt hình nón của van, sau đó ấn nhẹ van vào chân van và xoay 1/4 vòng trước khi kéo ra. Nếu có một vòng dầu màu đỏ liên tục hoặc vết dầu in màu xanh trên chân van có nghĩa là niêm phong còn tốt.

(2) Dùng bút chì mềm (4B hoặc 5B) vẽ một số đường trên bề mặt nón van, sau đó tiếp xúc với chân van xoay 1/4 vòng sau khi kéo ra, chẳng hạn như các đường bút chì trên nón van bị cắt tắt, cũng cho biết con dấu tốt.

Nếu bạn muốn biết thêm thông tin về van động cơ chất lượng tốt, xin đừng ngần ngại hỏi chúng tôi.


Thời gian đăng: Jan-28-2021